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-Im Internet gesehen, genauer gesagt auf der Plattform „subito.it“. Nicht
-ganz leicht gestaltete sich die erst Kontaktaufnahme, denn nur mit einer
-italienischen Telefonnummer ließ sich der Account verifizieren. Hier
-kommt zum ersten Mal Tante Biggi ins Spiel. Biggi ist die Tante meiner
-Frau, die es vor längerer Zeit der Liebe wegen nach Italien verschlagen
-hat. Sie stellte den Kontakt her, telefonierte mit Vittorio, einem
-jungen Italiener und besprach wichtige Details für den Kauf der Ape
-Siena.  Die Ape Siena ist aus dem Jahr 1981, in einem sehr guten Zustand
-befindliche Ape. Außergewöhnlich ist der Zustand aus dem Grunde, da die
-Ape sonst „schon auf dem Hänger vom Werk zum Kunden“ anfangen zu rosten.
-Nicht aber die Ape Siena, sie trotzte dem Wetter, was durchaus auch
-damit begündet war, dass sie den größten Teil ihres Autolebens in der
-Garage von Carlo verbrachte (Foto Garage und Carlo).  Nachdem der
-Kontakt da war, Biggi und ich diesen für seriös erachteten, mietete ich
-mir in Bremen einen Sprinter, der die Ape Siena in den Norden holen
-sollte.  Am Dienstagmittag brachte mich meine bezaubernde Frau Vanessa
-zur Mietstation nach Bremen. Die Reise begann. Nach einem nächtlichen
-Stop in Kempten erreichte ich am Folgetag um 15 Uhr Siena. Hier traf ich
-zum ersten Mal auf Vittorio, der auf mich zukam und mich freundlichst
-empfing. Er lud mich auf einen Espresso und ein Stück Süßgebäck ein.
-Nachdem ich in einem Hotel in der Innenstadt eingescheckt bin,
-verbrachten Vittorio und ich den kompletten Abend gemeinsam. Mein erster
-Kontakt zum Bier „ichnusa non infiltrata“, ein Bier aus dem Süden
-Italiens war hergestellt. Wir unterhielten uns den kompletten Abend auf
-Englisch, dessen Vittorio fließend sprechen konnte. Am Folgetag gingen
-wir in die officio traffico, denn selbst 50 ccm müssen in Italien
-offiziell abgemeldet werden.  Probleme bei der Bezahlung wurden gelöst,
-indem wir in eine Fahrschule im Siena fuhren und dort die Gebühren
-beglichen. Der Weg war also frei, die Ape in den Sprinter zu laden und
-zu verzurren. Nach etwas langer Zeit und ein paar Versuchen war die Ape
-fest mit dem Sprinter verbunden. Wir verabschiedeten uns voneinander,
-doch wusste zumindest ich, dass dies nur eine „Trennung“ auf Zeit war,
-ein gewisses Band schien uns zu verbinden.  Die Rückfahrt verlief ohne
-weitere Zwischenfälle, doch war ich froh, endlich wieder in Deutschland
-zu sein, denn lt. Tante Biggi war nach meiner Abfahrt die
-Brennerautobahn aufgrund von Nebel und daraus resultierender
-Vollsperrung die Brennerautobahn nicht mehr passierbar. 
 
-In Deutschland angekommen, konnte ich entspannen. Doch jetzt begann der
-Kontakt mit der deutschen Bürokratie, die Betriebserlaubnis und
-Erlangung von deutschen Papieren gestaltete sich zunächst sehr
-schwierig. Deutsche Ingeniereruskunst gepaart mit Engstirnigkeit führten
-dazu, das ein weiterer Prüungsgesellschaft aufgesucht werden musste.
-Dann ging alles schnell, die Ape Siena durfte auf deutschen Straßen
-fahren.  Durch Zufall kam Siena schon verfrüht zum Einsatz, nämlich als
-Candybar- mit frischen Waffeln auf einer Hochzeit in der Nähe von
-Oldenburg. Seit dem Zeitpunkt kam es zu weiteren gelegentlichen
-Buchungen. Ende August kam es dann zum Durchbruch und einer Vielzahl an
-Buchungen, die die Siena und seinen Besitzer Filipo bzw. Philipp ganz
-schön ins Schwitzen brachten…
+### Die erste Ape
+Die hellblaue Ape *Siena* ist aus dem Jahr 1981, in einem sehr guten
+Zustand befindliche Ape. Außergewöhnlich ist der Zustand aus dem Grunde,
+da die Ape sonst „schon auf dem Hänger vom Werk zum Kunden“ anfangen zu
+rosten.  
+
+Nicht aber die Ape *Siena*, sie trotzte dem Wetter, was durchaus
+auch damit begründet war, dass sie den größten Teil ihres Apelebens in
+der Garage vom Vorbesitzer Carlo verbrachte.  
+
+Diese Ape kommt bei allen Veranstaltungen zum Einsatz, da sie mit
+entsprechender Deko passend zu jeder Veranstaltungen hergerichtet werden
+kann und optisch wunderbar zur Geltung kommt.  Näheres zu dieser Ape
+gerne vor Ort 😊